德國力士樂rexroth液壓缸系桿設計

德國力士樂rexroth液壓缸系桿設計 液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則*。

特征

• 安裝尺寸到ISO 6020/2、DIN 24554和NF/ISO 6020/2
• 13種安裝方式
• 集成導向插座，方便快速維護。
• 可選擇的自調整或可調節的端位緩沖
• 安全出血裝置，方便安全出血

由于氣缸蓋和汽缸底座的線路連接的位置可以自由選擇，所以容易組裝。

端位緩沖

末端位置緩沖：

目的是將位于氣缸軸上的重心的移動質量的速度降低到一個水平，在這個水平上，汽缸和安裝氣缸的機器都不會受到損壞。

對于速度超過20毫米/秒，我們建議使用末端位置緩沖功能，它吸收能量，而不需要使用額外的設備。

但是，必須始終檢查，對于質量大的低速時，是否也需要末端位置緩沖。

沖程長度小于阻尼長度，我們建議選擇沒有端部位置緩沖的氣缸。

由于氣缸行程在阻尼長度之內，限制速度/循環時間是可能的。

該系列CDT 3/CGT 3配有漸進阻尼系統。

這種阻尼系統的優點：

1.漸進延遲

2.阻尼時間短。

3.阻尼長度取決于速度。

4.由于緩沖壓力低，沒有壓力峰值，提高了氣缸和機器的安全性和壽命周期。

5.抵抗壓力，溫度和移動質量的變化。

6.控制活塞端面停止速度-更安全可靠。

7.屬于特殊的止回閥和浮動襯套，快速啟動.

8.只有在整個行程長度范圍內，具有端部位置緩沖的鋼瓶才能達到其充分的阻尼能力。

與“D”版相比，可調端面位置緩沖版“E”增加了節流閥。結束位置緩沖版本“E”允許循環時間優化。

大的。只有當節流閥關閉時，才能達到阻尼能力。

對于沖程時間短、速度快或質量大的特殊應用，可根據要求提供具有特殊末端位置緩沖版本的鋼瓶。

當使用固定或可調整的停止時，必須采取特殊措施！

德國力士樂rexroth液壓缸系桿設計 阻尼能力：

當通過端位緩沖減速質量時，結構固有的阻尼能力不能超過.為此，計算了移動質量的動能和勢能，并將其與末端位置緩沖圖中的容許值進行了比較。

能量測定

阻尼長度和質量

重要注意事項：

第40/22號、第50/28號、第63/36號、第80/45號、第100/56號和第125/70號未標準化。

萬一v_馬克斯已超出，請與我們聯系。

末端位置緩沖圖是基于上表，大速度的“M”密封與關閉節流閥螺釘。

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